一、发挥国土空间总体规划统筹作用
为引领我市国土空间保护开发和利用，加强对专项规划的指导约束作用，按照国家及我市统一部署，我局组织编制了《天津市国土空间总体规划（2021-2035年）》，去年底已由市政府正式上报国家审批。规划中提出建立“四网融合”的多层次轨道体系，强化公共交通导向的城市空间开发与建设，重点推进轨道交通场站周边地区的综合开发利用，引导交通设施与各项城市功能有机融合的原则要求。
二、科学编制轨道交通线网规划。
为更好支撑我市国土空间新发展格局，切实发挥轨道交通对城市发展的引领作用，进一步推动落实打造轨道上的京津冀，我局正在组织编制新一轮天津市轨道交通线网专项规划。规划综合考虑城市发展要求与群众出行需求，着力打造“四网融合”体系，重点围绕支撑津滨双城发展战略，服务双城核心区及沿线会展、机场、航空等功能组团，提升双城内线网及站点覆盖水平；进一步优化市域线网络，规划形成“三轴七射”市域轨道网络，实现双城半小时通勤、市域一小时通达都市圈；加强线路互联互通，提升换乘功能。规划编制过程中，与各区深入沟通对接线路方案，统筹城市空间结构、规划用地布局、土地开发利用等因素，完善轨道交通沿线片区和站点周边用地布局，对天开高教科技园、机场枢纽片区、西青杨柳青、南站地区、武清杨村机场等重点区域的线网进行多次研究，激发城市活力，带动城市更新。
三、推进轨道场站综合开发。
为进一步促进土地资源集约利用，发挥TOD引导作用，我局正在组织编制津城轨道交通场站综合开发近期建设规划，目前已形成阶段性成果。规划提出打造“4+28+N”TOD示范工程，明确了轨道交通场站综合开发用地控制与规划要求，鼓励轨道交通场站地上、地下及周边土地的集约化利用，打造交通、商业、生活的复合功能，进一步提升土地使用效率。
四、加强轨道管控与衔接。
为进一步加强管理，2023年1月1日施行的《天津市轨道交通运营安全条例》对轨道交通保护区的设定、界限、标志、禁止行为、施工管理、管线巡查施工、管理主体、侵限处理、违法处罚等方面进行了明确。下一步，市交通运输委将督促轨道运营单位加强保护区的巡查管理。同时，为加强规划衔接，市交通运输委组织市轨道交通集团积极推进轨道交通与市政管线、公共设施等设施用地集约化布局。
五、丰富轨道交通接驳方式。
为实现多种交通方式融合发展，市交通运输委从三个方面开展工作。一是丰富接驳线路，着力构建以地铁站点为中心的接驳线网，制定社区线、支线、定制线，研究不定站线路和网络定制线路与地铁的接驳方式，实现地面公交对轨道的延伸作用。二是缩短换乘距离，缩短具备条件的公交站点与地铁站点之间距离，增加互相指引标识，统一站点名称，发挥智能公交监管平台作用，对地铁接驳公交专线运营状况进行实时监测，加强地铁与公交到站时间衔接。三是探索“共享单车+”模式，下一步正在谋划开展共享单车与地铁优惠换乘，推动绿色出行模式。
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