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近日，750个装有进口锰矿的集装箱在天津港散货物流中心铁路集装箱办理站顺利装车，并陆续发往宁夏枣园堡。这标志着天津港在原有北疆港区集装箱铁路班列通道的基础上，又在南疆港区西侧辟建出一条新的集装箱铁路线，从而形成了集装箱海铁联运南北进出的发展新格局。
与以往的公路汽车运输和铁路传统散货运输方式相比，大宗散货装集装箱火车运输具有低污染、低货损、易操作、综合成本低等特点，有较大的市场发展空间和潜力。今年以来，天津港口将适箱货源开发与功能服务创新相结合，进一步加大优质煤炭和有色金属矿石等货物装箱运输业务的开发力度，加密了天津港通往内蒙古、宁夏、山西等地区的集装箱铁路货运专列，提升了港口铁路集装箱输运能力，受到内陆腹地客户的青睐。今年1月至9月，天津港累计完成集装箱海铁联运22.3万标准箱，同比增长46.1%。据宁夏天元锰业集团公司有关负责人介绍，该公司自由公路运输改为铁路集装箱运输以来，运输成本下降约10%，货物损耗下降约5‰。
据悉，天津港散货物流中心铁路专用线已具备年100万标准箱以上的火车接卸能力和1万标准箱以上的一次性堆存的能力，与正在建设中的天津新港北铁路集装箱中心项目将形成南北进出的新格局。天津港口集装箱海铁联运能力的进一步提升，不仅将推动天津港口加快结构调整和转型升级，为打造国际资源配置中心提供强有力的硬件保障，同时也为落实京津冀协同发展规划纲要、加快推进北方国际航运中心核心区建设奠定基础。
与以往的公路汽车运输和铁路传统散货运输方式相比，大宗散货装集装箱火车运输具有低污染、低货损、易操作、综合成本低等特点，有较大的市场发展空间和潜力。今年以来，天津港口将适箱货源开发与功能服务创新相结合，进一步加大优质煤炭和有色金属矿石等货物装箱运输业务的开发力度，加密了天津港通往内蒙古、宁夏、山西等地区的集装箱铁路货运专列，提升了港口铁路集装箱输运能力，受到内陆腹地客户的青睐。今年1月至9月，天津港累计完成集装箱海铁联运22.3万标准箱，同比增长46.1%。据宁夏天元锰业集团公司有关负责人介绍，该公司自由公路运输改为铁路集装箱运输以来，运输成本下降约10%，货物损耗下降约5‰。
据悉，天津港散货物流中心铁路专用线已具备年100万标准箱以上的火车接卸能力和1万标准箱以上的一次性堆存的能力，与正在建设中的天津新港北铁路集装箱中心项目将形成南北进出的新格局。天津港口集装箱海铁联运能力的进一步提升，不仅将推动天津港口加快结构调整和转型升级，为打造国际资源配置中心提供强有力的硬件保障，同时也为落实京津冀协同发展规划纲要、加快推进北方国际航运中心核心区建设奠定基础。
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