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从市建交委获悉，我国首条成功穿越城市的大直径线铁路隧道——天津地下直径线隧道盾构近日全线贯通，该线连接天津站和西站两大交通枢纽，将使行经天津站的津秦客运专线和行经西站的京沪高铁实现对接，形成我国南北走向的铁路高速客运大通道。据悉，地下直径线也是本市市域铁路的重要组成部分，今后本市将加快建设市域铁路，到2016年全面建成市域铁路网络，总通车里程将达1318公里，打造全国特大城市的铁路枢纽地位。
市域铁路也称市域轨道交通，就是站间距、速度目标等介于国家铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式。与地铁和城市轻轨相比，它具有速度快、投资少、审批快等特点，还能实现与国家铁路干线的互联互通，增强城市对外辐射能力。
作为本市市域铁路的重要组成部分，天津地下直径线今年底主体竣工。明年上半年，将与在天津境内有69.1公里，设有天津站、滨海站和滨海北站的津秦客运专线同步投入运营。年内本市还将陆续开工建设西南环线、南港铁路、机场引入线和京沪高铁至西站北联络线。目前，西南环线前期工作已经启动，该工程线路经过静海县、西青区、大港、津南区、塘沽临港工业区，建成后将为本市南部地区提供强大的货物运输保障；南港铁路线路起自万家码头附近，向东南经万码南站、减河北站(预留)，向南跨独流减河后进入天津南港工业区，正线全长43.79公里；机场引入线起自京津城际延伸线机场西线路所，下穿规划机场大道，于航站楼地下设站，线路全长6.76公里，实现轨道交通与航空运输的无缝对接；京沪高铁至西站北联络线则位于天津市西部，线路自京沪高速铁路京津联线路所接轨引出，终点为天津西站西端津保铁路曹庄北线路所，建成后将使天津铁路枢纽的客运功能更加完善。此外，本市还将继续推进津保铁路、京津城际延伸线、进港三线和集装箱中心站等工程建设，完善本市市域铁路网络。
到2016年，本市市域铁路总通车里程将达1318公里。市域铁路网络的建成，将加强中心城区与各区县城区、本市与周边各大城市间的交通联系，为市民提供快速、便捷、准时的交通环境，并为有效拉动区域经济增长打造交通引擎。
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